八达岭残长城风景区位于八达岭长城景区西南5公里处，这里崇山峻岭、深沟险隘，长城城关相连，墩堡相望，由于保存原始，虽然残缺，雄峰犹存，那断壁残垣，定位在一个“残”字上。
八达岭残长城位于北京八达岭长城景区西南5公里处，距八达岭古长城西南10华里处，就是八达岭长城防御体系的西大门---石峡关长城，也就是八达岭残长城风景区。-
八达岭残长城风景区不仅有古老文化残缺的美，其自然景观、环境更美。“昨天今日此山中，古长城上盔缨红。沙场征伐今不见，自然依旧笑东风”。八达岭残长城自然风光无限，“杏花坡”每临春季花团锦簇，银波粉浪；“荆花谷”到了夏天便汇成蓝色的海洋，偶有微风波涛阵阵……它们环衬着残长城，它们守护着残长城！
八达岭是万里长城之首，是明长城的精华，其地势险要，构筑雄伟，自古以来便是“拱卫陵京”的军事战略要地。此一线，或峡谷或险山，长城纵横军都山脉跌宕起伏，构成了“层层设防，寸土设障，步步为营”的纵深防御体系。距八达岭西南10华里处，就是八达岭长城防御体系的西大门---石峡关长城，也就是八达岭的残长城风景区。
这里崇山峻岭，深沟险壑，长城城关相联，墩堡相望，由于保存原始，虽然残缺，雄风犹在，那断壁残垣，在斗转星移晨昏更替之间，默默地讲述着历史的沧桑，古战场的昨天……
相关历史
明崇祯十七年（1644年）李自成在西安建立大“大顺”政权，亲自率领大军东征，过黄河进山西，经大同克宣府，长驱直入，兵临雄关八达岭，冒死冲杀，死伤无数，久克不下。正愁肠百结，当地老者献计，转而本袭石峡关，首将唐英中计离关，李自成趁隙破关而入，兵逼北京城。后人将此历史事件编成京剧，名为《三疑计》，广为流传。
八达岭残长城是历史的见证。它不仅见证了重大的历史事件，也见证了人类历史上规模最为浩大的军事防御工程的修建，据考证，在八达岭长城发现了两处具有考古价值的遗址。一是当年修建长城的石料场，被劈开的巨岩清晰可见，
尚末加工完毕的石料凿痕历历，难道是万里长城最后一块经过加工而又末能用上的"补天石"吗？另一处是当年烧砖的砖窑群，缭绕的烟雾似乎永久拂弄不去，孔孔在目，如历史的嘴巴，是在倾诉劳工们背井离乡，终日苦役的哀愁，还是讴歌万里长城的伟大功绩？八达岭残长城走一步是历史的传说，踩一脚是历史的遗迹，在这里你是走在昨日，而不是今天。
八达岭残长城，构成了古老文化的残缺美，请仔细凝视残长城的一砖一石，那一草一木，让每一位游人进入景区就进入了历史的昨天，在其间倘洋、沉思……
游玩须知
门票：50元/人
优惠：50人以上票价35元/人，儿童免票、学生、老人、军人半价
景区等级：2A
景区类别：文物古迹
①景区开放时间：8:00~17:00
②儿童票：1.4米以下免票，1.4米以上购买成人票
③持学生证购买学生票25元/位
④65岁上老人凭优待证享受半价优惠，25元/位
⑤门票包含景区所有观光景点
地址
北京市延庆县八达岭镇东沟村
自驾
从北三环马甸桥上八达岭高速公路至景区出口下；或从北京德胜门驱车沿京藏高速公路从八达岭长城出口出，按景区指示牌行进；
乘车
乘919路公共汽车到八达岭镇打车到达。旅游专线车每天早晨在北京市区的前门楼东侧发车，车票价：往返人民币90元/人。
火车
在北京北站有开往八达岭的S2线动车组，乘车环境好于公交车，价格6元，车程为一个小时多，到达八达岭车站，可以在北京北站直接买好往返火车票。
该线路运行于城铁S2线，也是由詹天佑设计的中国第一条自主设计、建造的铁路——京张铁路。在旅途中，可以欣赏到著名的关沟风景区、居庸关长城，百年京张铁路中的著名的人字型铁路，回程时在青龙桥车站还可遥望到詹天佑的墓和塑像。
大庄科乡——大庄科乡地处延庆县城东南部深山区，距县城40公里，距北京70公里，南与昌平接壤，东与怀柔毗邻，昌赤公路穿乡而过，大秦铁路跨乡而行，西铁路贯穿乡域西部。全乡辖区总面积125.7平方公里。现有耕地1352亩。下辖29个行政村，40个自然村，1937户，5414人。人口密度为43人/平方公里。全乡共28个农村支部，党员总数745人。大庄科乡属北温带大陆季风气候区，历年平均气温9℃左右，是延庆县暖湿区域，无霜期为155至…大庄科乡详细介绍提示：此文自动收集于网络，若有来源错误或者侵犯您的合法权益，您可通过邮箱与我们取得联系，我们将及时进行处理删除。
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