铜陵长江大桥（Tongling Yangtze River Bridge），是中国安徽省铜陵市境内连接郊区东西两岸的过江通道，位于长江水道之上，是皖江上第一座跨江公路大桥，也是中国“八五”计划的重点工程。
铜陵长江大桥于1991年12月15日动工兴建； 于1995年10月1日完成主桥合龙工程，大桥全线贯通； 于1995年12月26日通车运营。 2022年8月，铜陵长江公路大桥通航安全提升工程施工图设计通过专家评审。
铜陵长江大桥西起普济圩桥，上跨长江水道，东至上水桥枢纽；线路全长2592米，主桥长1152米；桥面为双向四车道高速公路，设计速度为100千米/小时。
自2022年10月21日零时起，停止收取铜陵长江公路大桥车辆通行费。
桥名刻字
1995年12月26日，铜陵长江大桥通车，时任中华人民共和国国务院总理李鹏先生为该大桥题名，所印刻字挂于桥塔横梁之上。
纪念邮票
2000年，中国邮政集团公司发行《中国2000-07-长江公路大桥（T）》，其内收录铜陵长江大桥相关邮票，记名为“铜陵长江公路大桥”；该邮票由邹建军设计，面值0.8人民币。
桥南公园
为了丰富铜陵长江大桥的参观内容，大桥的管理者根据该地独有的地貌兴建了观赏性强的桥南公园，园内的功德亭、纪念碑及建桥用的巨型钻头、铁锚等足可一观。
铜陵长江大桥位于中国安徽省铜陵市羊山矶下游600米处，连接铜陵市郊区东西两岸，西起于普济圩桥，上跨长江水道，东至上水桥枢纽；途经该桥的线路为北京—台北高速公路（国家高速G3）。
铜陵长江公路大桥位于铜陵市羊山矶下游600米处，是徐州至屯溪南北贯通线跨长江天堑的特大桥梁。大桥全长2592米，其中主桥长1152米，引桥长1440米，桥面宽23米，作为预应力钢筋混凝土双塔双索面斜拉桥，其综合性能属国内一流，国际先进。
大桥桥身轻盈美观，体现了当代桥梁建设的美学思想。一桥飞架，全盘皆活，铜陵大桥的建成对于贯通淮北、江淮和皖南之间的交通联系，缓解大江南北交通运输紧张状况起了不可估量的作用，加速了铜陵市的经济发展，从而奠定了铜陵市作为安徽腹地一个中心城市的基础。此外，其桥南公园建成了“凤凰涅粲”、“锚钻”、“功德碑亭”等许多小品景点，吸引了大批游客前往观光游览。
长江灌育华夏，被泽子孙，天之骄子，源远流长。长江流经安徽境内四百余公里，沿岸物产丰饶，工业基础雄厚，且有黄山、九华山、天柱山等棋布其间，山水之秀，殊于天下。然自古长江亦为天堑，阴路塞途，枘断南北，制约经济，苦患久矣。而今安徽境内第一座江桥——铜陵长江公路大桥屹然而起，绝江不假舟楫，天堑而成坦途，此乃铜陵之幸、安徽之幸，长江之盛事也。 铜陵长江公路大桥取预应力混凝土双塔扇面斜拉之设计，结构合理，造型新颖，气势雄伟，巍然壮观。其主桥长一一五二米，南北引桥长一四四0米，总长二五九二米，索塔高一五三六点六五米，主跨径四三二米，桥下按一级通航标准设计，通航净高二四米。为此类结构桥中世界居三，亚洲为最。与桥配套的公路北经合肥接徐州，南抵黄山向江西，亦为华东腹地一交通主脉。
大桥建设动议于一九八四年，一九九一年十二月十五日动工，一九九五年十二月二十六日正式通车。总投资四点五亿人民币。该桥由交通部公路规划设计院承担设计，中国公路建设总公司和湖南省公路桥梁建设公司承担施工，交通部第一公路勘察设计院承担施工监理。兴建中社会及市民捐资踊跃，累达六百五十万元。桥名为国务院总理李鹏所题。 一桥飞架，万里长江添新景，四方八达，千秋伟业举长足。盛时盛事，意气洋洋，故此勒石，以为纪也 。
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